一、工作原理

　　目前風(fēng)機(jī)盤(pán)管電機(jī)普遍采用單相運(yùn)轉(zhuǎn)異步電動(dòng)機(jī)，且有高、中、低等多檔調(diào)速，調(diào)速方法為副相抽頭的L型調(diào)速。電機(jī)的極數(shù)為四、六極，接線電器原理圖如下：

　　圖中的M代表主相繞組，A代表付相繞組，且副相由a1、a2、a3三層調(diào)速繞組串連而成，用以實(shí)現(xiàn)電機(jī)繞組帶負(fù)載時(shí)的三檔調(diào)速。

　　二、接線錯(cuò)誤導(dǎo)致燒毀

　　1：由誤認(rèn)零線和多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)使用導(dǎo)致。表現(xiàn)如下：

　　燒毀原理：

　　電機(jī)正常接線時(shí)電流圖，以低檔通電運(yùn)行為例。

　　接線錯(cuò)誤將中檔接入外界零線時(shí)電流圖

　　從以上示意圖可看出當(dāng)?shù)蜋n運(yùn)行時(shí)起作用的繞組是 1+ 2+ 3，而接線錯(cuò)誤時(shí)，通電的繞組只是3，但這部分繞組阻值很小，通電后造成電流過(guò)大，溫度急劇升高，且由于電機(jī)熱保護(hù)器是串聯(lián)于零線內(nèi)，導(dǎo)致無(wú)法切斷電源，最終導(dǎo)致電機(jī)燒毀。

　　注：以上圖為例，當(dāng)機(jī)組一直運(yùn)行于中檔時(shí)，電機(jī)不會(huì)出現(xiàn)燒毀。

　　主副相區(qū)分：

　　主副相區(qū)分時(shí)，可將副相引線拉開(kāi)，與其相連的即為副相繞組。

　　高低溫試驗(yàn)箱風(fēng)機(jī)盤(pán)管電機(jī)參考案例：

　　1：某酒店多臺(tái)電機(jī)燒毀，工程部將燒毀機(jī)組接線拆除。當(dāng)天  檢查時(shí)又發(fā)生一臺(tái)燒毀，檢查接線如下：

　　黃線為零線，現(xiàn)將高檔電源線接入機(jī)組零線。

　　2：某酒店多臺(tái)電機(jī)燒毀，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)電源線均使用同一顏色線。檢查發(fā)現(xiàn)電源線與零線混淆。如下：

　　1、多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)使用。

　　同一只控制開(kāi)頭控制兩臺(tái)及以上盤(pán)管機(jī)組，即為多臺(tái)并聯(lián)接線。因電機(jī)在高、中、低檔運(yùn)行時(shí)，在副相繞組上，即紅、蘭、黑上會(huì)有電勢(shì)存在，不同電機(jī)，對(duì)應(yīng)顏色線上的電勢(shì)不同,如強(qiáng)制并連在一起，就會(huì)有電流從電勢(shì)高流入電勢(shì)低,在電機(jī)與電機(jī)之間形成環(huán)流,導(dǎo)致電機(jī)局部繞組溫升變高，嚴(yán)重時(shí)致使電機(jī)局部繞組燒毀,電機(jī)停轉(zhuǎn)。此燒毀電機(jī)對(duì)與之相對(duì)應(yīng)之電機(jī)局部繞組形成短路，很快會(huì)導(dǎo)致另一電機(jī)局部繞組燒毀。相同型號(hào)機(jī)組因風(fēng)阻不同也會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似情況。原理:

　　2、整體高溫。

　　以上情況主要有以下因素導(dǎo)致：

　　A：電源異常，如：電壓過(guò)高、頻率不對(duì)等；

　　B：負(fù)載異常，如：風(fēng)管、回風(fēng)箱尺寸不符合要求，風(fēng)輪改變等；

　　C：堵轉(zhuǎn)，如：風(fēng)輪卡死等。

　　3、匝間燒毀。

　　匝間短路主要是由于漆膜破損導(dǎo)致的漆包線與漆包線之間短路。

　　導(dǎo)致匝間短路的因素有：

　　A：漆包線針孔多；

　　B：定子繞嵌線時(shí)漆膜受損；

　　C：使用時(shí)異物戳入定子導(dǎo)致漆包線受損。

　　三、檢查流程

　　出現(xiàn)電機(jī)不運(yùn)行時(shí)，按以下步驟檢查：

　　1：檢查控制器、電源是否正常；

　　2：檢查風(fēng)管等外界因素是否符合安裝要求；

　　3：檢查電機(jī)電阻值和機(jī)組接線情況；

　　4：檢查電機(jī)燒毀后定子情況，并根據(jù)以上參照進(jìn)行判定。

　　5：燒毀現(xiàn)象為副相燒毀發(fā)黑，主相正常的，應(yīng)檢查機(jī)組接線，必 要時(shí)應(yīng)全項(xiàng)目機(jī)組進(jìn)行接線檢查。